Пнеуматски регулациони кугласти вентил В-типа: То је ротациони кугласти вентил чије је седиште вентила језгро направљено од метала или заптивке од метала до ПТФЕ. Његова предност је што комбинује контролне карактеристике кугличног вентила и лептир вентила у једно, и може се користити као регулациони вентил. Може се користити и као запорни вентил. Због функције смицања, погоднији је за радне услове са честицама у медијуму. Пнеуматски куглични вентил у облику слова В је контролни вентил са структуром ротације под правим углом, који се може поделити на пнеуматски регулациони кугласти вентил у облику слова В и пнеуматски куглични вентил у облику слова В. Може се користити заједно са позиционером вентила за постизање пропорционалног подешавања. Може се користити са двоположајним петосмерним електромагнетним вентилом и контролном кутијом за реализацију он-офф контроле. Језгро вентила динамичког кугластог вентила у облику слова В је дизајнирано са посебним зазором у облику слова В, који има тачна својства пресретања и контролне функције. Пнеуматски кугласти вентил у облику слова В је погодан за разне контролне прилике. Има предности компактне структуре, мале запремине и може се чврсто инсталирати. Пнеуматски актуатори укључују двосмерни и једносмерни (повратак опруге), пренос зупчаника; Вентили великог пречника усвајају пнеуматске актуаторе типа АВ са преносом виљушке на повлачење, разумном структуром, великим излазним обртним моментом, двоструким и једноструким деловањем.
Главне карактеристике пнеуматског В-типа регулационог кугличног вентила су:
(1) Пнеуматски кугласти вентил В-типа се састоји од тела вентила, пнеуматског актуатора и другог прибора. То је контролни вентил са структуром ротације под правим углом. Куглични вентил у облику слова В не треба дуго да се поправља и има дуг радни век.
(2) Стабилне карактеристике подешавања: Пнеуматски кугласти вентил В-типа има инхерентну карактеристику протока од приближно једнаког процента и подесиви однос до 300:1. Стога, пнеуматски В-куглични вентил може обезбедити прецизну контролу у широком опсегу промена.
(3) Горња граница запремине протока: Због свог аеродинамичног облика и потпуне контроле ротације под правим углом, горња граница запремине је већа, капацитет протока је велики, а отпор протока је мали, тако да мања економична величина вентила може бити употребљен.
(4) Пнеуматски куглични вентил у облику слова В усваја структуру са двоструким лежајем, са високом механичком стабилношћу и малим почетним обртним моментом, тако да вентил има бољу осетљивост и брзину сензора.
(5) Стабилност: Тело вентила је интегрална структура, на рад не утиче притисак цевовода, а цурење тела вентила се може спречити.
(6) Непропусност седишта металног вентила: пнеуматски кугласти вентил у облику слова В усваја покретно метално седиште вентила, које има функцију помагања компензације и има супериорне перформансе заптивања и дуг радни век. У смеру протока, цурење је 10 номиналног коефицијента протока.
(7) Снажна способност смицања: пнеуматски куглични вентил у облику слова В има металну чврсту структуру заптивке. Током ротације пнеуматског језгра кугличног вентила у облику слова В и металног седишта вентила, размак у облику слова В и седиште вентила производе снажну силу смицања. Одсеца нечистоће као што су влакна и има функцију самочишћења да спречи заглављивање вентила.
(8) Пнеуматски кугласти вентил у облику слова В има компактну структуру, малу и малу тежину, погодну инсталацију и лако одржавање.
(9) Пнеуматски актуатор усваја структуру конверзије цилиндра типа клипа и радилице, са великим излазним обртним моментом и малом запремином. Погон има потпуно затворен и водоотпоран дизајн са високим нивоом заштите. Блок цилиндра има компактни цилиндар огледала, без подмазивања уља, низак коефицијент трења, отпорност на корозију, јаку издржљивост и стабилност. Лежајеви преноса су сви самоподмазујући лежајеви без подмазивања уљем, тако да се вратило преноса неће оштетити.
